Yazar arşivleri: EDİTÖR

Sürdürülebilir Kentiçi Toplu Ulaşım Sistemi ve Önemi

Sürdürülebilir Toplu Ulaşım Sistemi ve Önemi

Dr. Ahmet FİDAN

Atıf Künyesi:

Fidan, A.,(2011) “Sürdürülebilir Toplu Ulaşım Sistemi ve Önemi” Kent Akademisi Kent Kültürü ve Yönetmi Dergisi, Cilt 4, Sayı 1, Sayfa: 1-7 https://www.kentakademisi.com/wp-content/uploads/2011/03/Kent-Akademisi-Dergisi-Dr.Ahmet-FIDAN-Surdurulebilir-Toplu-Ulasim-Sistemi-ve-Onemi-Cilt-4-Sayi-1-2012.pdf

PDF FILE

ÖZ

Toplu taşıma sisteminin sürdürülebilirliğine girmeden önce sürdürülebilirlik kavramını, ardından da ulaşım ve taşıma kavramlarının terminolojisine kısaca değinilecektir.

Sadece toplu ulaşımda değil hemen hemen hayatın her alanında kullanılabilecek temel sürdürülebilirlik kriterleri bulunur. Bunları, 5 E, 1 H harfleriyle kodlayabiliriz. Bu ilkeleri ilerleyen zaman diliminde başlı başına ilkeler olarak ele almayı planlamaktayız. Ancak şimdiden bu ilkelerin Ekonomiklik, Emniyetlilik, Ergonomiklik, Estetiklik, Eşitlikçilik, Hızlılık olduklarını ortaya koyabiliriz. Bu temel ilkeler üzerine, ulaşımı özelde toplu ulaşımı, Ekonomiklik, Hız, Güvenlik, Konfor ve Çevreye Duyarlılık ana kategorileri üzerine inşa ettiğimizde, kaçınılmaz olarak toplu ulaşım sisteminin sürdürülebilirliğini doğuracaktır. İster kentiçi ulaşım olsun, ister bölgesil veya ister konvansiyonel ulaşım olsun, ulaşım türleri arasındaki entegrasyon, koordinasyon ve senkronizasyon bu sistematiğimizin harcındaki çimentodur. Modal, multimodal, intermodal ve transmodal taşımacılık modelleri üstte ortaya koyduğumuz sistematikler ve ilkeler üzerine oturtulunca sürdürülebilir başarılı bir kentiçi ulaşım sistemi sağlam olarak kurulabilir.

Toplu taşıma sisteminin sürdürülebilirliğine girmeden önce sürdürülebilirlik kavramını, ardından da ulaşım ve taşıma kavramlarının terminolojisine kısaca değinmek gerek.

1. Sürdürülebilirlik:

Belirli bir sistem üzerine oturtulmuş düzenlemelerin veya davranış kalıplarının (üretim veya tüketim ilişkilerinin) kişisel veya kurumsal bağlamda yürütülmesi, devam ettirilmesi için gerekli çabalardır. Okumaya devam et →

İstanbul Trafiğine Derinlemesine Çözümler

Bir Cevap Yazın

1. İstanbul’un Trafik Sorununa Bütünleşik Çözümler

Mehmet BALLI

Hezarfen Ahmet Çelebi bilginimizin, kendi geliştirdiği takma kanatlarla uçmayı başaran ilk insanlardan biri olmasına, Sultan Abdülhamid Han Devletlimizin, Hicaz demir yolunu kurarak ilk raylı sistemi başlatmış olmasına, O günden bu güne okadar çoook şeylerin değişip gelişmesine rağmen, biz hala, Lastik Tekerlekli Toplu Taşımacılıkla uğraşıyoruz!.. .

İlkleri biz bulduk ama kendimizi geliştiremeyip kaplumbağa hızıyla mesafe alınca, dünya bizi solladı geçti taa uzayın derinliklerine kadar.. . İstanbul çoook büyük bir kent.. Tabi ki sorunları da büyük olacaktır.. Ozaman, büyük kentin, büyük sorunlarını Okumaya devam et →

Otomobilin Dünyaya Verdiği Sıkıntılar

Bir Cevap Yazın

Otomobil Üretimi ve Sonuçları

Mustafa YOLCU

Tüm dünyada otomobil üretiminin arttığı, otomobil kullanım süresinin uzadığı bir dönemde yaşıyoruz.

Otomobil kullanımı adeta vazgeçilmez bir alışkanlık haline dönüştü. Bu alışkanlığa çeki düzen verilmezse, korkarım şehirler otopark yapımı için betonlaşacak, ağaç dikilecek yeşil alan, parklar kalmayacak, trafik kilitlenecektir.

Milyon liraya yaklaşan otolar alınıp yol kenarına park ediliyor. Gece gündüz orada bırakılıyor. Hırsızlar ve çeşitli kişiler park etmiş otomobillere maddi zarar veriyor. Okumaya devam et →

Seyyah-ı Alem Evliya Çelebi

Bir Cevap Yazın

Şükrü Halûk Akalın hocadan: Seyyah-ı Alem Evliya Çelebi

Prof.Dr. İsa KAYACAN

Türk Dil Kurumu (TDK) Başkanı Prof. Dr. Şükrü Halûk Akalın hocanın, Türk Dil kurumu yayınları arasında Günyüzü gören, Türk Dil Kurumu yayınlarının 1018 ncisi olarak bize ulaşan 96 sayfalık, pırıl pırıl baskılı “Seyyah-ı Âlem Evliya Çelebi” adlı kitabının sayfalarında bir gezinti yapmak üzere yola çıkıyorum:

İçindekiler bölümüne bakıyorum, gördüklerimden: Evliya Çelebi, Bir rüya.. Bir dünya, Evliya Çelebi’nin eserleri, Seyahatname, Seyahatname abartılı bir eser midir?, Evliya Çelebi seyahatnameyi nasıl yazmıştır?, Şakaname, Evliya’nın şehirleri, Bütün yönleriyle Evliya Çelebi, Okumaya devam et →

Mersin-Antalya Karayolunun Yapısal İhmalinin İzahsızlığı

Bir Cevap Yazın

Mersin-Antalya Karayolu’nun İzah Edilemeyen Yapısı

Dr. Ahmet FİDAN

Otobüs ve otomobil yolculuklarımda her zaman çevreyi izlerken, çoğu insan gibi, bir yandan da teknik anlamda karayolu altyapısını incelerim. En son kullandığım karayolu da, 5. ve 13. bölge müdürlükleri kapsamında kalan Antalya-Mersin karayoludur.

5. ve 13. bölge müdürlüğü kapsamında bulunan 400-13, 400-14, ve en fazla da 400-15 ve 400-17. bölümlerinde karayolu akıldan, izandan, estetikten, bilimden, mantıktan, teknikten uzak bölümlerdir. Şu an, Mersin Antalya yolculuk süresi, 8 saatte tamamlanmaktadır. Okumaya devam et →