Eyl 25 2009

Sel Felaketinin, III. Boğaz Köprüsü Tercihine Etkisi!

yazdır / print
Sel Sonrası, Başbakan Kuzeye 3. Köprü’yü Tekrar Değerlendirmelidir..

Bayram arifesinde Istanbul’da yaşadığımız sel felaket ve rezaletinden sonra Sn. Başbakan’ımız Istanbul’un son yeşil alanları ve su havzalarını barındıran kuzey kesimine yeni bir Köprü ve Otoyol bandı yapma projesini tekrar değerlendirmelidir. Doğaya dengesiz müdahale etmenin, ekosistemle oynamanın, Kenti orantısız büyütmenin ve ilkel ve illegal imar uygulamalarının vahim neticelerini Sn. Erdoğan bizzat Başbakan sıfatıyla yaşamıştır. Bundan ders çıkarmalıdır.

Sn. Başbakan bazı Bakanların (onlar kendilerini bilir) ve yabancı yamyamların gazına gelmemelidir. Türk bilim adamlarına güvenmeli ve onların tavsiyelerini dikkate almalıdır.

Yazıp duruyorum, Istanbul’un yeşiline suyuna zarar vermeden, Kenti kuzeye daha fazla yaymadan ulaşımı rahatlatacak çevredostu Boğaz geçiş projeleri mevcuttur. Bunlardan bir tanesi aşağıdadır.

Boğaziçi ne ‘ Sualtı Yüzer Tüp’

ALTIN ÜÇGEN’ ve ‘KUŞAKYOL’

Boğaziçi Köprüsü’nün altına Çevredostu Yüzertüp Yapalım,  ‘ALTIN ÜÇGEN’i ve  KUŞAKYOL u tamamlayalım, Metro ve Araçlar Istanbul’u iki yakada çemberlesin…

Istanbul’da ulaşım dairesel hareket edemiyor. Yollarımız doğu batı yönünde çizgisel oluşmuşlar. Araçlar, metro şehri kuşaklayamıyor. Birçok dünya metropolünü bu yollar rahatlatıyor. Şehri dönen bu dairesel yollara çeşitli isimler vermişler: Route peripherique, Loop, Ringroad, Beltway gibi..

Altın Üçgen projemin 2 kenarı halen inşa halinde: Levent-Taksim-Yenikapı Metro Hattı ve Sögütlüçeşme-Yenikapı raylı Tüpgeçiş. Yüzertüp üçgenin eksik, ancak en önemli kenarını tamamlıyor. İş merkezlerinin Levent Maslak bölgesine konuşlanmasıyla bugün iki kıyı arasında en yoğun seyahat arzu hattı (desire line) Kadıköy-Levent aksında oluşuyor. Sögütlüçeşme ile Levent’i Boğazın altından ‘Sualtı Yüzertüp ile bağlayalım. Böylece Söğütlüçeşme-Yenikapı-Levent metro üçgeni kapansın. Metro kesintisiz ring sefer yapsın, iki kıyı arasında şehri dönsün, akıcılık sağlansın, yolcuyu 3 yöne dağıtsın.

Offshore petrol platformları teknolojisinin gelişimine paralel olarak suyun kaldırma gücüne dayalı şamandıra sistemler öne çıktı. Deprem riski yok, ekonomik ve hızlı. Norveç Hogsfjord, ABD Lake Washington, Isviçre ve bazı diğer bölgelerde bu sistemde su geçişleri hazırlanıyor. Yüzertüp su altı geçişlerde devrim yaratacak bir teknoloji. Yapımı süren Tüpgeçiş de kullanılan zemine oturtma tüp sisteminin eksilerini ortadan kaldıran yeni bir teknoloji.

Önerdiğim Yüzertüp’ çok amaçlı bir proje, içinden metroya iaveten lastik tekerlekli araçlar ve toplu taşım da geçiyor, Köprülerin yükleri rahatlıyor Lastik tekerlekli araçlar için birincinin güneyine, Harem Kumkapı arasına ihale edilen 2. Tüpgeçiş ile Yüzertüp Projem lastik tekerlekli araçlar içinde Istanbul’u çemberleyen bir Kuşakyol sistemi oluşturuyor. Söğütlüçeşme-Yüzertüp-Zincirlikuyu-Haliç-Topkapı-Yedikule-Sahilyolu-2. Tüpgeçiş-Harem-Söğütlüçeşme çemberinde araçlar Istanbul’u kuşaklıyor, iki kıyı arasında sürekli dönüyor.

 Söğütlüçeşme-Levent-Yenikapı ‘Altın Üçgen’ / Kuşakyol projesinin birçok artısı var:

. Kuzeyden 3. köprü erteleniyor, Istanbul’un yeşili ve suyu yara almıyor,

. ‘Altın Üçgen’ ile metro, ‘Kuşakyol’ ile araçlar iki yakada Istanbul’u çemberliyor, kesintisiz dönüyor,

. Boğaziçi siluetı bozulmuyor, Otoray Yüzertüp su seviyesinin 20-25 m altından gidiyor,

. Iki yaka arası en yoğun seyahat aksı rahatlıyor,

. Yüzer Tüp Boğazın dibine oturmadığı için rampa boyu kısa, giriş çıkış kıyıya yakın olabiliyor,

. Acil durum / büyük bakım gibi durumlarda Boğaziçi Köprüsünü yedekliyor,

. Köprü gidiş, Yüzer Tüp geliş olabiliyor.

. Kamulaştırma gerektirmiyor,

. Depremden etkilenmiyor,

. Imar yağmasına, çarpık kentleşmeye imkan vermiyor, arsa spekülasyonunu tetiklemiyor…

. 2 milyar Dolara 2 yılda biter..

 Yaza yaza dilimde tüy bitti. Ancak kendi derdine düşen ve garip gündemlerle uğraşmak zorunda kalan medyamız bu can alıcı konuda da alternatif çözümleri nedense veremiyor. Ancak felaketten sonra dramatik haberleri giriyor ve dramatik resimleri basıyor…

Önerilerimi değerlendiren bazı internet sitelerine ve köşe yazarlarına, beni konuk eden TV lere müteşekkirim.

2 responses so far

2 Responses to “Sel Felaketinin, III. Boğaz Köprüsü Tercihine Etkisi!”

  1. mustafa yolcuon 25 Eyl 2009 at 11:18

    Ahmet bey
    öncelikle sizi bu duyarlılığınızdan dolayı kutluyorum.
    Kendi derdini dert edinmek her kişinin işi.
    Memleketin derdini dert edinmek er kişinin işi.
    Siz duyarlılık ile ikinci şıkkı tercih ediyorsunuz.
    Ahmet bey:
    Ulaşım projelerinin verimli bir şekilde hazırlanması sadece İstanbul’un değil bütün türkiyenin sorunu.
    Bilhassa Büyükşehirlerin acilen çözülmesi gereken konusu.
    Bu otomobil sayısının artması, oto kullanım süresinin uzaması büyükşehirlerin trafik sorununu hat safhaya çıkarmıştır.
    Sizin önceki bir yazınıza eklediğim otopark sorunu hakkındaki yazımı; Bakanlık ile paylaşmam sonucu otopark konusunda bütün illere genelge gönderilerek otoparkların idareler tarafından sağlanılması istenilmişti.
    Benim yazımda iletmek istediğim mesajın aksine bir valimiz konuşmasında otoparkların Belediyeler için iyi bir gelir kaynağı olacağı beyanatını vermişti.
    Benim söylediğim ise bu iş para kazanmak için değil, hizmet olduğu için zorunlu olarak yerine getirilmesi gereken bir görev olduğu idi.
    Ahmet bey imar kanunu dahil tüm bu konuların tüm ülke için masaya yatırılarak karar altına alınması, çözülmesi gerekiyor.
    Size başarılar diliyorum.

  2. Ugur Ozaltinon 25 Eyl 2009 at 17:29

    İstanbul rantiyecilerin elinde inim inim inliyor maalesef.

    Kapanın elinde kaldığı NAZLI İSTANBULUM
    Sen Fatihin emanetisin bize
    Kıymetini bilemediler senin

Trackback URI | Comments RSS

Leave a Reply

You must be logged in to post a comment.