Belediyeler Ve Otopark Sorunu

Belediyeler  Ve  Otopark  Sorunu

Mustafa YOLCU

3194   Sayılı imar kanununun 37, 44 maddeleri gereği yapılacak bina ve tesislerde otopark yapılması zorunlu hale getirilmiştir.

Bayındırlık ve İskan Bakanlığınca 01.07.1993 ve 26.04.2006 tarihlerinde Otopark yönetmeliği yayınlanmıştır.

Bu yönetmenliklerde otoparkın yapılan binaların kendi arsasında karşılanması, otopark yerinin binaların kendi arsasında karşılanamaması durumunda inşaat sahiplerinin ödeyeceği otopark ücretlerinin bir bankada toplanarak yapılacak bölgesel otoparklar ile bu ihtiyacın karşılanması kararlaştırılmıştır.  Okumaya devam et →

Haliç Sualtı Otoparkı

Müze kent İstanbul’a doğru… Haliç Su Altı Otoparkı

Prof.Dr. Ahmet Vefik ALP

3 ımparatorluğa başkentlık yapan tarıhı yarımada ve galata-karaköy de otopark sorunu en üst düzeyde, sokaklar oto deposu halınde. Tarıhı dokuda otopark acılamıyor. 3 büyük medenıyetın yapıtları pıslık ıçerısınde. Eskı evler dökülüyor. ‘muzekent ıstanbul’ projesı çerçevesınde, tarıhı yarımadanın yayalaştırılmasıyla entegre olarak galata unkapanı köprulerı arasında 20.000 araçlık haliç sualtı otoparkı teklıf edıyorum. Benzerı 2 adet cenevre de var. İlki 1968 lerde yapıldı. Otoparkın ıçınde alısverıs unıtelerı de olacak. Park geliri ve kıralar beledıyemıze gunde yaklasık 100.000 dolar akıtacak. Otopark ıkı kıyıdan da Okumaya devam et →

3. Köprüye Alternatif: Çözüm “TRANSMAR”

3. Köprüye Alternatif: Çözüm “TRANSMAR” Çevre Dostu Köprü

‘TRANSMAR’ Pendik-Yeşilköy Otoray Yüzer Viadük ‘Istanbul’a Çevredostu Köprü:

Prof.Dr. Ahmet Vevfik ALP

 

Başbakan’ımız yakında Boğaziçi’ne 3. Köprü Projesini açıklayacak : Bende alternatif çevredostu projem TRANSMAR’ı geliştirdim. Tartışma zamanı geldi. Karar Istanbul’un kaderini çizecek.

Istanbul’un çevresel ve transit trafiğini kent dışına taşıyacak ve aynı zamanda kent içi ulaşıma destek olacak bir ‘bypass’ sürat geçişi yapılmasında Sn. Başbakan’la aynı fikirdeyim. Ancak geçiş Boğaziçi’nin kuzeyinden değil güneyden Marmara Denizi üzerinden yapılmalıdır. Son yeşil ve suyumuzu barındıran kuzeye otoyol ve köprü orta ve uzun vadede Istanbul’un ekolojik dengelerine Okumaya devam et →

Gündem: Plan, Politika ve Psikolojisiyle Yaygın ve Örgün Eğitim

İÇİNDEKİLER

Gündemli Makaleler:

  1. Eğitim Psikolojisi Açısından Howard Gardner’in Çoklu Zeka Teorisine Derkenar / Dr. Ahmet FİDAN
  2. Bilimin ve Öğretiminin Bazı Çağdaş Küresel Sorunlarına Yönetimsel Bir Bakış / Dr. M. Bilal UÇAR
  3. Otojenik Eğitim ve Otojenik Eğitim Teknikleri / Volkan AKDENİZ
  4. Zamanlamasından Planlamasına Bilinçaltı Eğitimi / Ercan HAMAMCI
  5. Psikolojik ve Sosyolojik Yönleriyle Eğitim Ahlakı / Behçet YANİ
  6. Eğitimde Yaş Faktörü / Mesut KAYMAKÇI
  7. Eğitimde Ceza Faktörü Ahmet ADANUR
  8. Akademik Alanda Yeni Trend: Multi Disiplinerlik, Akademik Kariyer Üzerine Fütürist İnovatif ve Determinisik Bir Yordamlama/ Dr. Ahmet FİDAN
  9. Meslek Liselerinde Eksen Kayması / Mesut KAYMAKÇI

Diğer Makaleler:

  1. Özel Öğretim Kurumları Kanunu’na Göre İstisnalar / Dr. Resul KURT
  2. Ülke Milli Eğitimcilerine Açık Mektubumuz/ Av. Turgut İNAL

Eğitim Psikolojisi Açısından Howard Gardner’in Çoklu Zeka Teorisine Derkenar

Howard Gardner’in Çoklu Zeka Teorisine Derkenar

Dr. Ahmet FİDAN

GİRİŞ:

Prof.Dr. Hovard GARDNER’in Çoklu Zeka Teorisi

Howard Gardner, çoklu zeka teorisinde zekayı tekil olarak değil de çoğul olarak tanımlamıştır. Zekanın tekil olarak değil de çoğul olarak tanımlanması ilerici/devrimci, mantıklı, pratik ve geliştirici bir kazanımdır. Bu açıdan çoklu zeka ayrımı asırlardır süregelen eğitim ve ölçme-değerlendirme kalıplarının ezberini bozmuştur.  Fakat Gardner’in çoğul zekayı 8 bileşenli olarak belirlemesine itirazımız bulunmaktadır.

Gardner’in  çoğul zeka tanımlamasına derkenar mahiyetindeki itirazımız, nitelik, nicelik olarak, hem psikolojik, genetik açılardandır. Öncelikle belirtmek istiyorum ki, Çoğul zekayı elimizden geldiğince mantık süzgecinden geçirerek zorladığımızda, en fazla 6 kalemde Okumaya devam et →